CONSEJOS DE BIKETRIALSUR

En esta sección, podrás dejar tus dudas sobre algún movimiento de Biketrial que estes aprendiendo, o que quieras dominar, a como entrenar mejor, todo tipo de técnicas trialeras, y tambien dudas sobre el montaje de tu bici, rayadas de llanta o alquitran.........todo vamos!

Cualquier duda que tengas puedes enviarmela a:

Perdona marco que no te escribiera antes, pero me he partido la tibia y perone por 3 sitios, na mas este mejor te dare mas consejos............

........ pero practica a dominar la bici en todos sus lados y coger fuerza de camino es decir:

 50 botes con las dos ruedas en el suelo hacia la derecha, 50 a la izquierda, 50 adelante y 50 atras, cuando lleves una semana asi notaras una gran diferencia......... luego pon la delantera en un sitio elevado de tal forma que la tires para atras e intentes botar con una flexion de piernas y controlando la bici.....  pero asegurate antes de aprender a caer bien con los pies para atras sin hacerte daño y ya veras como los botes a trasera te seran mas faciles

....... otra cosa es todo cuestion de tiempo con paciencia podras llegar donde quieras!!!!

un abrazo de Gerardo

Sergio García: Wenas gerardo era para preguntarte si me podrias decir komo rayar las yantas de mi bici, un saludo a todos los trialeros y komo no a ti por lo vien ke tas montaooo la webbbb!

Gerardo García Cortés: Ey Sergio!........como estas!?...gracias por esos animos!......Mira para rayar las llantas tienes que tener mucho cuidado con la radial, es una herramienta muy peligrosa, pillate unas gafas protectoras por las astillitas de aluminio que suelta la llanta, y preparate!....si estas solo lo mejor es coger la rueda quitarle la cubierta y la camara, y colocarla en la horquilla de tu bici dejala bien apretada, de tal forma que le des la vuelta a la bici y queden las dos ruedas hacia arriba, asi tendrás la delantera a una buena altura para poder rayarla bien.

Pisa el puño del manillar para tener una mayor estabilidad, ponte las gafas, dale vueltas a la rueda delantera, y comienza a darle con la radial un poco cejado, si aprietas más te durará mas el rayado, frenará más pero acortarás la vida de tu llanta, ya que vas comiendo poco a poco el aluminio, y si es al contrario tendras una frenada menos brusca y te durará más la llanta.

Otra cosita decide bien el sentido con que vas a rayar la llanta, ya te esto influye luego en el resultado de la frenada, que clave más o menos. Despues cuando termines, podras poner la rueda trasera en la horquilla y repetir la misma operación que hicistes con la delantera......tendras que aflojar los tacos porque la rueda de atras es mas gorda, o haces esto o que alguien te ayude a sujetar la rueda ....y otra cosa más ten muy presente el peligro que corres con esta herramienta, no hay que tenerle miedo pero si respeto!..........asi que ya sabes! que vaya bien esa rayada...y todos tus entrenamientos!....

...Animo y hasta pronto!!!!

Daniel Carrasco González ( Sevilla): Hola Gerardo te mando este mail para felicitarte por esta estupenda web y realizar una pregunta. Tengo la monty 219alpha pero es el modelo que no tine frenos hidraulicos y los de la casa son lo peor. Me gustaria q me dijeses como le puedo poner unos hidraulicos y en su defecto que manetas y frenos serian los mejores de cable. No me despido sin a nimaros a que sigais con esta maravillosa web.

Gerardo García Cortés: Que tal Daniel!........muchas gracias por los animos!..asi me subes un poco mas la moral para continuar. Mira te comento el tema de los frenos, si estas interesado en ponerle unos hidraulicos existen unos acoples para los V-Brake (de cable) que tienes, y asi no tener que soldarle los acoples especiales de hidraulicos.

Los modelos de hidraulicos son todos buenos, tienes que mirar el tacto que sea bueno y que retrocedan bien al soltar la maneta cuando frenes con esta, si compras alguno de 2º mano mira bien que no tenga fuga de aceite, en cuanto a los de cable tambien los hay muy buenos, puedes comprate cualquiera de gama media-alta que se usan para las bicicleta de montaña y mira lo más importante que el tacto de frenada sea bueno.

Si te interesan los acoples de hidraulicos te dejo el telefono de Diego Jimenez que te trae cualquier tipo de material de Biketrial ademas de ser un gran especialista en soldar aluminio, Movil 657138404, Trabajo 954676450.......hasta pronto y sige con el BikeTrial!!!!!!.

Salvador García García de Álora (Málaga): Te queria preguntar si es normal ke se te desafloje el tornillo de la maneta izquierda cada dos por tres,lo aprieto y al frenar se me desaprieta,es el tronillo ke hay al lado del regulador

Gerardo García Cortés: Bien Salva, no es normal la verdad........se te afloja por que habra cogido un poco de aceite del freno o de grasa, para solucionar esto destensa el freno y saca la maneta de tal forma que te quede el tornillo fuera, lo limpias muy bien la rosca del tornillo que no tenga grasa, y tambien limpias donde vas a meter el tornillo, despues echale Super Glue 3, o sellador, en la rosca para que cuando lo aprietes se quede fijo, y asi de esta manera no se te vuelva a aflojar.

Lucas de Luna Romero (Sevilla): Tengo una duda, cuando me quedo en un cortado a placa(protector), no me sale subir directo a rueda trasera y quedarme arriba dando botes.......te agradeceria que me orientaras a como subirlo, y felicidades por la web ya teniamos ganas de tener una pagina en Andalucia!

Gerardo García Cortés: Muy bien Lucas, en primer lugar no te desesperes este tirón tarda en salir, yo estuve cerca de un mes, pero tu sige que lo haras en menos que yo, empieza practicando en un escalon de 40 cm aprox. de la siquiente manera, sube la rueda delantera y deja la trasera atras en el suelo de forma que puedas botar con las dos, quedate en perfecto equilibrio antes de nada, despues echate hacia abajo y sube muy rapidamente dejando el cuerpo ligeramente retrasado hacia atras, para poder subir a trasera, una vez conseguido pasa al siguiente nivel, que sería con la placa directamente en la base del cortado quedando la trasera sin superficie de contacto, ahora haz lo mismo con un movimiento suave y rapido a la vez, dejando el cuerpo un poco retrasado, para que te quedes a trasera, ya te digo la base fundamental para aprender es no desesperarte y poco a poco, un buen dia dirás!.......yujuuu!........me ha salido!.